Rennberichte 2011

 

 

4. Lauf auf dem Estering

Schwarzer Tag für das Team und das lag nicht nur am Wetter. Der Samstag, dieses mal nur für die Abnahmen und dem Aufbauen da, sah vom Wetter her gar nicht so schlecht aus. Es machte Hoffnung das es am Sonntag vielleicht gut werden könnte.

Die Trainings und Vorläufe verliefen ohne größere Probleme. Nur Volker hatte Schwierigkeiten mit seiner Kupplung, diese rutschte ein bißchen durch. Duch die vielen Gaststarter aus dem benachbarten Ausland war die Supernational, ehemals DIV 4, sehr gut besetzt. Das machte es natürlich nicht einfacher. Mike, Lars und Jan positionierten sich im hinteren Mittelfeld.

Einzig und alleine Stephan konnte vorne mitkämpfen.

Jan konnte sich leider nicht für einen Startplatz im C-Finale qualifizieren. Lars und Mike schafftes es zwar ins C-Finale, aber nicht auf aussichtsreichen Plätzen. Kurz vorm Start nahm dann das Übel seinen Lauf. Ein heftiger Platzregen überflutete die Strecke. Bei diesen Witterungsbedingungen war an Rennenfahren nicht zu denken, zumindestens nicht mit den BMW´s. Mike wurde in der letzten Runde sogar noch überrundet. Der Compakt ist bei diesem Wetter einfach nicht zu fahren. Sein Größtes Ziel war es den BMW bloß nicht wegschmeisen

Stephan lag aussichtsreich auf einem zweiten Platz. Aber duch den Regen und dem Dreck der auf die Strecke gespült wurde hatte er einen sauberen Dreher hingelegt und mußte so alle ziehen lassen.

Alles im allen ein Wochenende zum vergessen.

 

1. Rennen auf dem Estering

 

Geschrieben von Jan:

Wir haben es tatsächlich geschafft, mithilfe einiger Nachtschichten in den letzten 14 Tagen, meinen Golf zum 1. Rennen der Saison 2011 in Buxtehude auf dem Estering an den Start zu bringen.
Meinem ersten Start an einem Rallycross Rennen stand also nichts mehr im Wege.
Die Vorfreude stieg Stunde um Stunde, bis es endlich soweit war: Das Freie Training am Samstag um 12.45 Uhr. Noch ein paar letzte Tipps zur Strecke von Stephan und dann ging es los.
Ich muss sagen, es war einfach nur GEIL .
Der Golf läuft für seinen kleinen 1,8 GTI 16V Motor, der zuletzt 2005 in einem Straßenfahrzeug gelaufen ist, einfach genial.
Im Zeittraining habe ich mich dann durch ein von hinten herannahendes Fahrzeug dazu hinreißen lassen, auf der Höhengeraden etwas zu sehr am Gas zu hängen und da ist es dann auch passiert, leichter Kontakt mit der Leitplanke. Das Ergebnis sind zwei kleine Beulen im rechten Kotflügel.
Der 1. Vorlauf verlief sehr gut, bis dann ein Belgier direkt hinter der Sparkassenkurve liegen geblieben ist und die Streckenposten      2 gelbe Flaggen wie wild wedelten. Dadurch war ich etwas irritiert und bin die letzte Runde nicht mehr mit Vollgas zu Ende gefahren, daher war die Zeit natürlich im Eimer.
Am Sonntag morgen zum warm up war ich dann so richtig heiß und habe 6 richtig gute Runden hingelegt.
Der 2. Vorlauf war dann schon viel besser als der 1., bis auf das, daß meine Schaltung etwas Probleme machte. Der 2. Gang wollte nicht immer so wie ich das wollte, aber ich konnte schon ganz gut mit dem Belgier Marcel Beerden mithalten.
Im 3. Vorlauf war es dann soweit, ich habe den Marcel Beerden überholen können und dann sogar noch in der Jokerlap den Belgier Jim Laurant überholt, der hatte sich einen Fahrfehler geleistet, somit war für mich der Weg ins C-Finale sicher.
Jetzt war ich so richtig heiß und wollte es einfach nur genießen, noch einmal zu fahren und diesmal sogar 6 Runden lang.
Ich war zusammen mit Sacha im C-Finale. In der 1. Runde verlor Sacha gleich in der Sparkassenkurve seine komplette Auspuffanlage und fiel wenig später dann aus. Zu dem Zeitpunkt lag ich an 3. Position und witterte schon ein wenig das B-Finale, leider war der Opel von Dittmar Friskovec meinem kleinen Golf dann doch überlegen, so daß es "nur" zum 3. Platz im C-Finale reichte.
Ich muss sagen, ich bin damit mehr als zufrieden. Der Golf lief gut, es ist soweit alles heil geblieben und für mein allererstes Rallycross Rennen bin ich wirklich total happy und schon total heiß auf den 27/28.08.11, wenn das 2. Rennen auf dem Estering ansteht.
An dieser Stelle möchte ich nochmal dem ganzen Green-Racingteam für die Unterstützung danken. Ohne EUCH hätte ich dieses GEILE Wochende nicht erleben können. DANKE.

 

Geschrieben von Sacha:

Tja, eigentlich wollte ich ja den Helm an den Nagel hängen, aber ein fahrendes Auto verkauft sich besser als ein stehendes. So habe ich mir das zumindest vorgestellt.

Bei bestem Wetter sind wir alle am Freitag so nach und nach eingetroffen und haben unseren Platz bezogen und alles aufgebaut. Die technische Abnahme unserer Autos verlief wie erwartet ohne Probleme.

Am nächsten Tag sollte es dann losgehen. Freies Training, Pflichttaining, alles wie beim Alten. Die  Autos liefen gut und am Abend ging es dann in die ersten Analysen über, bei Bier und Bratwurst. Der Sonntag erwachte kühl und sonnig. Mehr oder weniger nutzten wir das warm up, um uns und unsere Auto´s warm zu machen.

Die Vorläufe verliefen ohne größere Defekte. Ich hatte meinen Keilriemen verloren, so daß mein Motor nicht mehr richtig mit Wasser versorgt wurde, was sich später auswirken sollte. Lars konnte sich immer weiter verbessern und schafte es mit Mike letztendlich ins B-Finale. Ich stand  mit Marco Henker in der ersten Reihe im C-Finale.

 

A-Finale Rallycross Cup

Volker hatte es leider nicht in ein Finale geschafft, dafür aber sein Bruder Stephan. Er war das ganze Wochenende gut unterwegs und hatte sich auf den dritten Platz qualifiziert. Leider hatte Stephan im Finale kein Glück, er hatte einen unsanften Rennunfall mit Winrich Schwarz. Aber ein klärendes Gespräch im Anschluß hat die Wogen geglättet.

 

C-Finale Supernational:

Ich stand in der ersten Reihe, Mitte und hoffte auf einen guten Start. Ein Einzug ins B-Finale sollte möglich sein. Meine Devise war, ankommen und Marco's Auto heil lassen. Gleich am Start verlor ich meinen Auspuff, warum auch immer. Unser Schrauber war da vorher dran und hat ihn noch gerichtet. Henker war auf eins und ich lag auf zwei. Ich konnte aufschließen und saugte mich an ihn ran. Auf einmal war die Leistung weg und der Motor ging sofort aus. Die Schadensanalyse ergibt einen kapitalen Motorschaden.

Aus und vorbei, damit war mein letztes Rennen Geschichte.

 

B-Finale Supernational:

Lars und Mike hatten sich direkt qualifiziert. Das Rennen verlief ohne Probleme für Lars, für Mike eher nicht. Ein schleichender Plattfuß hinderte ihn am Vorankommen. Durch einen Fahrfehler von Hr. Coste  hatte es Lars sogar geschafft, sich als erster für das A-Finale zu qualifizieren. In diesem Lauf gelang ihm ein hervorragender 6. Platz. Wenn man sich das potentielle Starterfeld anschaut, dann ist das eine super Leistung.

Das Fazit vom Wochende:

Rallycross Cup:

Stephan, Platz 7 (ausbaufähig)

Volker, Platz 9 (kommt)

 

Supernational

Lars, Platz 6 (Applaus und da geht noch was)

Mike, Platz 13 (Mit 60 :-) braucht man ein bißchen zum Warmwerden)

Jan, Platz 15 ( der Junge ist heiß)

Sacha, Platz 18 ( aus und vorbei)